TPMS senzory pre čínske autá na Slovensku — kompletný prehľad kompatibility (BAIC, Hongqi, JAC, Dongfeng, Forthing, Voyah, NIO, WEY/ORA)

TPMS senzory pre čínske autá na Slovensku: kompletný prehľad kompatibility (2026)

Skratka: BAIC, Hongqi, JAC, Dongfeng, Forthing, Voyah, NIO aj WEY/ORA majú na Slovensku oficiálne zastúpenie, no ich TPMS senzory zatiaľ chýbajú vo väčšine bežných databáz diagnostických prístrojov. Nižšie je aktuálny, overený prehľad kompatibility pre všetky modely, ktoré aktuálne riešime — vrátane presných kódov a poznámok, ako ich nájsť v zariadení BARTEC. Kompatibilitu aj programovanie zabezpečujeme priamo v SEOL pneuservise v Košiciach.

Obsah

• Prečo je zrazu toľko čínskych áut na slovenských cestách
• Čo je TPMS a prečo ho rieši aj STK
• Prečo servis TPMS na čínskom aute jednoducho „nenájde“
• Databáza kompatibility — značka po značke
• Krížové referencie — keď jeden senzor sedí na viac áut
• Ako prebieha výmena a programovanie u nás
• Časté otázky

Prečo je zrazu toľko čínskych áut na slovenských cestách

Za posledný rok pribudlo na slovenskom trhu naraz niekoľko nových automobiliek z Číny — BAIC a JAC dovážané skupinou BEMO, Hongqi, Dongfeng, Forthing a Voyah pod krídlami spoločnosti Plastonic. Podľa odhadov by sa počet oficiálne zastúpených čínskych značiek mohol do konca roka 2026 vyšplhať k dvadsiatim piatim. Pre bežného vodiča to znamená širšiu ponuku a často aj neštandardne dlhé záruky (viaceré značky ponúkajú 10 rokov bez obmedzenia kilometrov). Pre pneuservisy to ale znamená niečo iné: kompletne nové modely, na ktoré diagnostické prístroje ešte nemajú hotové profily.

Čo je TPMS a prečo ho rieši aj STK

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) je systém sledovania tlaku v pneumatikách. Podľa nariadenia Európskeho parlamentu č. 661/2009 je od 1. novembra 2014 povinnou výbavou všetkých nových osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (kategória M1) predávaných v EÚ — vrátane všetkých čínskych modelov, ktoré dnes prichádzajú na slovenský trh. Ak systém nefunguje, vozidlo pri STK neprejde technickou kontrolou.

Rozlišujú sa dva typy:

• Priamy (direct) systém — fyzický senzor s tlakovým čidlom a batériou je namontovaný priamo vo ventile v kolese a rádiovo posiela presné hodnoty tlaku aj teploty do riadiacej jednotky. Toto je prevažná väčšina prípadov nižšie v tabuľkách.
• Nepriamy (indirect) systém — žiadny fyzický senzor v kolese nie je. Systém odvodzuje pokles tlaku nepriamo, z rozdielov v rýchlosti otáčania kolies cez ABS/ESP. Je menej presný, ale lacnejší a bezúdržbový — nemá sa čo programovať ani meniť. Presne takto funguje napríklad Dongfeng MAGE (pozri nižšie).

Prečo servis TPMS na čínskom aute jednoducho „nenájde“

Keď servis pripojí diagnostický prístroj (najčastejšie BARTEC alebo ATEQ) a zadá značku a model priamo z veľkého technického preukazu, u čerstvo dovezených čínskych modelov sa často stane, že profil vo výbere jednoducho chýba. Dôvody sú prakticky vždy tie isté:

• Model je na trhu len pár mesiacov a výrobca senzora (napr. ALCAR, Baolong, Continental) profil do databázy prístroja ešte nedodal.
• Rovnaký fyzický senzor sa v tovární používa naprieč viacerými značkami a modelmi naraz — ale v menu prístroja je uvedený len pod jedným z nich (typicky pod tým, ktorý prišiel na trh ako prvý).
• Marketingový názov modelu na Slovensku (napr. „WEY Coffee 2") sa nemusí zhodovať s tým, pod akým je vozidlo — alebo jeho technický súrodenec — zapísané v databáze prístroja.

Práve preto sme si kompatibilitu jednotlivo overili priamo s výrobcom senzorov a nižšie ju ponúkame ako súvislý, aktualizovaný prehľad.

Databáza kompatibility — značka po značke

BAIC (X35, X55, X7, BJ30)

BAIC dováža na Slovensko spoločnosť GB Distribution SK (skupina BEMO). V ponuke sú štyri modely — mestské SUV X35, športovejšie X55, väčšie X7 a off-road BJ30.

HONGQI (HS3, HS5, H5, E-HS9)

Hongqi je najstaršia čínska značka luxusných automobilov, na Slovensko ju dováža spoločnosť Plastonic s dealerskou sieťou vrátane Košíc. Všetky štyri modely v ponuke zdieľajú rovnaký OE senzor.

JAC (E30X, JS6, J7 Plus, JS8 PRO, T8 PRO, T9)

JAC Motors vstúpil na slovenský trh v priebehu roka 2026, tiež cez skupinu BEMO. Ponuka siaha od mestského elektromobilu E30X až po pick-up T9. Všetky osobné modely zdieľajú rovnaký OE senzor.

FORTHING (U-TOUR, T5 EVO)

Forthing je jedna zo sub-značiek v portfóliu Dongfeng/Plastonic, zameraná na rodinné SUV so spaľovacím aj hybridným pohonom.

DONGFENG (BOX, DF6, MAGE)

Materská značka celej skupiny Plastonic. Pozor — v ponuke sú aj modely s odlišnou konštrukciou TPMS, konkrétne MAGE.

Krížové referencie — keď jeden senzor sedí na viac áut

Toto je časť, kde slovenský trh narazí najčastejšie: viacero modelov predávaných pod odlišným menom v skutočnosti fyzicky zdieľa tú istú TPMS jednotku ako model uvedený vyššie v tabuľkách. Overili sme nasledovné zhody:

NIO a WEY/ORA zatiaľ oficiálneho importéra na Slovensku nemajú (podľa dostupných informácií sa ich vstup na trh len pripravuje) — vozidlá sa tak k nám dostávajú väčšinou individuálnym dovozom. Presne to je dôvod, prečo v bežných databázach chýbajú úplne, aj keď ich technický „bratranec" (BAIC, Hongqi) už oficiálne predáva.

Zaujímavosťou opačným smerom je aj náš vlastný skladový produkt Snímač tlaku TPMS — Insignia od 2017: originálny OE senzor pre Opel Insignia B sa dá rovnako úspešne naprogramovať aj ako náhrada pre BAIC X35 a X55.

Ako prebieha výmena a programovanie u nás

Pri každom TPMS senzore z tabuliek vyššie riešime dva typy dielov:

• OE senzor (Schrader OE, BH sens, HUF, Baolong, DIAS) — pripravený na použitie, nie je ho potrebné programovať, len namontovať a spárovať s riadiacou jednotkou vozidla.
• Univerzálny multiprotokolový senzor ALCAR — jeden fyzický diel, ktorý naprogramujeme diagnostickým prístrojom na presne váš model. Používame ho len tam, kde je pri modeli uvedené ALCAR Universal: áno.

Programovanie robíme priamo v prevádzke pomocou zariadenia BARTEC, kompatibilného aj s prístrojmi ATEQ, VDO, HUF, TEXA, BOSCH a GUTMANN. Keďže väčšinu modelov vyššie sme si museli overiť ručne mimo štandardnej databázy, u čerstvo dovezených čínskych áut vieme spoľahlivo poradiť aj tam, kde iný servis senzor „nenájde".

Časté otázky

Prečo servis nenájde TPMS senzor môjho čínskeho auta v bežnej databáze?

Väčšina čínskych značiek vstúpila na slovenský trh až v priebehu roka 2026. Databázy diagnostických prístrojov sa aktualizujú s odstupom a nový model sa do nich dostane až po overení výrobcom senzora — dovtedy treba kompatibilitu overiť ručne, cez príbuzný model alebo krížovú referenciu (pozri vyššie).

Dá sa na čínske auto použiť univerzálny TPMS senzor?

Pri časti modelov áno — pozri stĺpec ALCAR Universal v tabuľkách vyššie. Pri modeloch s „nie" treba použiť konkrétny OE senzor podľa uvedeného kódu.

Čo ak moje auto TPMS senzor vôbec nemá?

Niektoré modely, napríklad Dongfeng MAGE, používajú nepriamy systém cez ABS senzory otáčok kolies bez fyzického tlakového senzora v kolese. V takom prípade sa nič neprogramuje ani nevymieňa.

Je nefunkčný TPMS dôvod na neprejdenie STK?

Áno. TPMS je od roku 2014 povinnou súčasťou výbavy nových vozidiel v EÚ a pri technickej kontrole musí byť funkčný, inak vozidlo STK neprejde.

Ako dlho trvá výmena alebo naprogramovanie TPMS senzora?

Bežne ide o súčasť prezutia alebo výmeny pneumatiky — programovanie univerzálneho senzora zaberie len niekoľko minút navyše.

Kompatibilitu aj programovanie TPMS senzorov pre čínske aj európske vozidlá riešime priamo v SEOL pneuservise v Košiciach. Ak váš model v tabuľke vyššie nenájdete, ozvite sa nám — kompatibilitu si vieme individuálne overiť.

obchod@seol.sk • 0905 348 127 •